Allgemeine Angaben[]
| Eigentümer: |
|
| Mitbenutzungsrecht durch: |
- |
| Spurweite (mm): |
1435 |
| Länge: | 94,7 Meilen |
| mehrgleisige Abschnitte: | - |
Streckengeschichte[]
| Eröffnung: |
|
| Personenverkehr: |
bis 1954 |
| Güterverkehr: |
seit Eröffnung |
| Stilllegung: |
- |
Streckenbeschreibung[]
| Meilen | Station | Status |
|---|---|---|
| 0 | Oakfield ME | Bf. |
| Abzweig (Gleisdreieck) von der Strecke Brownville–Saint-Leonards | ||
| 1,7 | Smyrna Mills ME | Bf. |
| 6,2 | Dudley ME | ehem. Bf. |
| ? | Emerson ME | ehem. Hp. |
| 7,5 | Hillman ME | ehem. Bf. |
| ? | Shorey ME | ehem. Hp. |
| 11,4 | Weeksboro ME | ehem. Bf. |
| ? | Lakewood ME | ehem. Hp. |
| 15,1 | Howe Brook ME | ehem. Bf. |
| 18,7 | St. Croix ME | ehem. Bf. |
| ? | Prides Mill ME | ehem. Hp. |
| 20,4 | Hawkins ME | ehem. Bf. |
| 24,6 | Griswold ME | ehem. Bf. |
| 32,3 | Masardis ME | Bf. |
| ? | Stimson ME | ehem. Hp. |
| 36,6 | Squa Pan ME | Bf. |
| Abzweig Strecke Squa Pan–Stockholm | ||
| ? | Trafton ME | ehem. Hp. |
| 42,6 | Ashland ME | Bf. |
| 44,0 | Sheridan ME | ehem. Bf. |
| ? | Wrightville ME | ehem. Hp. |
| ? | Skerry ME | ehem. Hp. |
| 54,3 | Portage ME | Bf. |
| ? | Buffalo ME | ehem. Hp. |
| ? | Greenlaw ME | ehem. Hp. |
| 63,0 | Nixon ME | ehem. Bf. |
| 67,3 | McNally ME | ehem. Bf. |
| 70,9 | Winterville ME | ehem. Bf. |
| 77,4 | Eagle Lake ME | Bf. |
| 82,1 | Wallagrass ME | ehem. Bf. |
| 86,0 | Soldier Pond ME | Bf. |
| ? | Michaud ME | ehem. Hp. |
| ? | Labby ME | ehem. Hp. |
| ? | Fort Kent ME Pit | ehem. Gbf. |
| ? | Bradbury's ME | ehem. Hp. |
| ehem. Abzweig Strecke Van Buren–Saint Francis | ||
| 94,7 | Fort Kent ME | Bf. |
| Strecke Van Buren–Saint Francis | ||
Fahrplan[]
4. Juni 1906[]
| Gesell- schaft |
Zug-Nr. | Verkehrs- tage |
Fahrweg (fett = Fahrweg auf der Bahnstrecke, kursiv = Kurswagen, die auch auf der Bahnstrecke verkehren) |
|---|---|---|---|
| BAR | 27 | Mo-Sa | Houlton ME – Ashland Junction ME – Ashland ME |
| BAR | 41 | Mo-Sa | Houlton ME – Ashland Junction ME – Fort Kent ME |
| BAR | 28 | Mo-Sa | Ashland ME – Ashland Junction ME – Houlton ME |
| BAR | 42 | Mo-Sa | Fort Kent ME – Ashland Junction ME – Houlton ME |
6. Dezember 1909[]
| Gesell- schaft |
Zug-Nr. | Verkehrs- tage |
Fahrweg (fett = Fahrweg auf der Bahnstrecke, kursiv = Kurswagen, die auch auf der Bahnstrecke verkehren) |
|---|---|---|---|
| BAR | 201 | Mo-Sa | Houlton ME – Ashland Junction ME – Fort Kent ME – St. Francis ME |
| BAR | 202 | Mo-Sa | St. Francis ME – Fort Kent ME – Ashland Junction ME – Houlton ME |
26. Juni 1911[]
| Gesell- schaft |
Zug-Nr. | Verkehrs- tage |
Fahrweg (fett = Fahrweg auf der Bahnstrecke, kursiv = Kurswagen, die auch auf der Bahnstrecke verkehren) |
|---|---|---|---|
| BAR | 23 | Mo-Sa | Houlton ME – Oakfield Junction ME – Squa Pan ME – Van Buren ME – Fort Kent ME (Kurswagen: Houlton ME – St. Francis ME (Zug 203), Bangor ME – Fort Kent ME) |
| BAR | 203 | Mo-Sa | Squa Pan ME – Fort Kent ME – St. Francis ME (Kurswagen: Houlton ME – St. Francis ME (Zug 23)) |
| BAR | 207 | Mo-Sa | Presque Isle ME – Squa Pan ME – Ashland ME |
| BAR | 24 | Mo-Sa | Fort Kent ME – Van Buren ME – Squa Pan ME – Oakfield Junction ME – Houlton ME (Kurswagen: St. Francis ME – Houlton ME (Zug 204), Fort Kent ME – Bangor ME) |
| BAR | 202 | Mo-Sa | Ashland ME – Squa Pan ME – Presque Isle ME |
| BAR | 204 | Mo-Sa | St. Francis ME – Fort Kent ME – Squa Pan ME (Kurswagen: St. Francis ME – Houlton ME (Zug 24)) |
28. September 1913[]
| Gesell- schaft |
Zug-Nr. | Verkehrs- tage |
Fahrweg (fett = Fahrweg auf der Bahnstrecke, kursiv = Kurswagen, die auch auf der Bahnstrecke verkehren) |
|---|---|---|---|
| BAR | 23 | Mo-Sa | Houlton ME – Oakfield Junction ME – Squa Pan ME – Van Buren ME – Fort Kent ME (Kurswagen: Houlton ME – St. Francis ME (Zug 203), Bangor ME – Fort Kent ME) |
| BAR | 203 | Mo-Sa | Squa Pan ME – Fort Kent ME – St. Francis ME (Kurswagen: Houlton ME – St. Francis ME (Zug 23)) |
| BAR | 24 | Mo-Sa | Fort Kent ME – Van Buren ME – Squa Pan ME – Oakfield Junction ME – Houlton ME (Kurswagen: St. Francis ME – Houlton ME (Zug 204), Fort Kent ME – Bangor ME) |
| BAR | 204 | Mo-Sa | St. Francis ME – Fort Kent ME – Squa Pan ME (Kurswagen: St. Francis ME – Houlton ME (Zug 24)) |
November 1915[]
| Gesell- schaft |
Zug-Nr. | Verkehrs- tage |
Fahrweg (fett = Fahrweg auf der Bahnstrecke, kursiv = Kurswagen, die auch auf der Bahnstrecke verkehren) |
|---|---|---|---|
| BAR | 23 | Mo-Sa | Houlton ME – Oakfield Junction ME – Squa Pan ME – Van Buren ME – Fort Kent ME (Kurswagen: Houlton ME – St. Francis ME (Zug 203), Bangor ME – Fort Kent ME) |
| BAR | 203 | Mo-Sa | Squa Pan ME – Fort Kent ME – St. Francis ME (Kurswagen: Houlton ME – St. Francis ME (Zug 23)) |
| BAR | 24 | Mo-Sa | Fort Kent ME – Van Buren ME – Squa Pan ME – Oakfield Junction ME – Houlton ME (Kurswagen: St. Francis ME – Houlton ME (Zug 204), Fort Kent ME – Bangor ME) |
| BAR | 204 | Mo-Sa | St. Francis ME – Fort Kent ME – Squa Pan ME (Kurswagen: St. Francis ME – Houlton ME (Zug 24)) |
9. Mai 1921[]
| Gesell- schaft |
Zug-Nr. | Verkehrs- tage |
Fahrweg (fett = Fahrweg auf der Bahnstrecke, kursiv = Kurswagen, die auch auf der Bahnstrecke verkehren) |
|---|---|---|---|
| BAR | 203 | Mo-Sa | Houlton ME – Oakfield Junction ME – Fort Kent ME – St. Francis ME (Kurswagen: Houlton ME – Fort Kent ME (via Washburn)) |
| BAR | 204 | Mo-Sa | St. Francis ME – Fort Kent ME – Oakfield Junction ME – Houlton ME (Kurswagen: Fort Kent ME – Houlton ME (via Washburn)) |
26. April 1926[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
6. Juli 1931[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
8. Januar 1934[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
5. Januar 1937[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
25. September 1939[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
27. April 1941[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
24. Mai 1943[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
19. April 1945[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
29. Mai 1945[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
29. April 1946[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
28. April 1947[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
1. Mai 1950[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
12. Januar 1953[]
| Abschnitt | Zugpaare Mo-Fr | Zugpaare Sa | Zugpaare So |
|---|---|---|---|
| Oakfield–Fort Kent | 1 | 1 | 0 |
Literatur[]
- Jerry Angier, Herb Cleaves, 1986: Bangor & Aroostook. Littleton MA: Flying Yankee Enterprises. ISBN 0-96155-743-5.
- George H. Drury, 2000: The Historical Guide to North American Railroads 2. Ed. Waukesha WI: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-356-5
- Ronald D. Karr, 1996: Lost Railroads of New England. Pepperell MA: Branch Line Press. ISBN 0-942147-04-9
- Robert M. Lindsell, 2000: The Rail Lines of Northern New England. Pepperell MA: Branch Line Press. ISBN 0-942147-06-5
- Mike Walker, 1999: SPV's Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England & Maritime Canada. Dunkirk (GB): Steam Powered Video. ISBN 1-874745-12-9