Maine Central Railroad

Geschichte der Gesellschaft

AAR reporting mark:	MEC
gegründet:	28. Oktober 1862
Vorgängergesellschaft:	Androscoggin and Kennebec Railroad, Penobscot and Kennebec Railroad
Eigentümer:	ab 1981: Guilford Transportation
pachtete:	ab 1. Dezember 1868: Dexter and Newport Railroad ab 12. Mai 1870: Portland and Kennebec Railroad, Somerset and Kennebec Railroad 10. Mai 1871-31. Dezember 1925: Belfast and Moosehead Lake Railroad ab 29. Juni 1871: Androscoggin Railroad, Leeds and Farmington Railroad ab 31. Januar 1880: Portland and Ogdensburg Railroad (ab 1886 Portland and Ogdensburg Railway) ab 1. April 1882: European and North American Railway ab 1. Mai 1883: Eastern Maine Railway ab 16. Juli 1883: Maine Shore Line Railroad ab 13. Dezember 1888: Dexter and Piscataquis Railroad ab 1. Mai 1890: Upper Coos Railroad, Coos Valley Railroad 1. Mai 1890-Februar 1928: Hereford Railway ab 1. August 1891: Knox and Lincoln Railway ab 1. Mai 1907: Portland and Rumford Falls Railroad, Rumford Falls and Rangeley Lakes Railroad Juli 1912–1927: St. Johnsbury and Lake Champlain Railroad ab 1933: zu gleichen Teilen mit der Boston and Maine Railroad: Portland Terminal Railroad
Fusionen:	16. November 1874: Portland and Kennebec Railroad, Somerset and Kennebec Railroad, Leeds and Farmington Railroad 20. August 1888: Portland and Ogdensburg Railway 22. Oktober 1888: Maine Shore Line Railroad 20. Februar 1901: Knox and Lincoln Railway 1. Juli 1911: Sebasticook and Moosehead Lake Railroad, Somerset Railway, Washington County Railway, St. Croix and Penobscot Railroad 19. August 1911: Androscoggin Railroad 31. August 1911: Sandy River and Rangeley Lakes Railroad Juli 1912: St. Johnsbury and Lake Champlain Railroad (Abschnitt St. Johnsbury VT–Lunenburg VT) 24. Juli 1912: Bridgton and Saco River Railroad (ab 1927 Bridgton and Saco River Railway) Januar 1932: Upper Coos Railroad, Coos Valley Railroad 1936: Eastern Maine Railway Dezember 1939: Dexter and Newport Railroad, Dexter and Piscataquis Railroad 1955: European and North American Railway
Ausgliederungen:	1923: Sandy River and Rangeley Lakes Railroad 1. Juli 1930: Bridgton and Saco River Railway an die Bridgton and Harrison Railway 23. März 1977: Streckenabschnitt North Stratford NH–Beecher Falls VT an die North Stratford Railroad
wurde gepachtet durch:	-
Mitbenutzungsrecht auf:	Coos Junction–Groveton von der Boston and Maine Railroad ab 1. Januar 1949 Groveton–North Stratford von der Canadian National Railway ab 1. Januar 1949
Mitbenutzungsrecht durch:	Mattawamkeag–Vanceboro durch die Canadian Pacific Railway ab 1889 Northern Maine Junction–Bangor durch die Bangor and Aroostook Railroad ab 1905
aufgelöst:	-
Grund der Auflösung:	-
heutiger Eigentümer:	Pan Am Railways

Streckengeschichte

Datum	Art der Änd.	Spurweite	Strecke	Meilen
1871	U	1435	Danville Junction ME–Bangor ME	109,7
1871	+	1435	Cumberland Junction ME (heute Cumberland Center)–Danville Junction ME	17
1889	+	1435	Bretton Woods-Fabyan NH (heute Fabyans)–Scotts Junction NH	16
ca. 1899-1900	+	1435	Gardiner ME–Copsecock Mills ME	2
1911	+	1435	Royal Junction ME–600m nördlich von Porters Mill Road ME	6
1911	-	1435	Cumberland Junction ME (heute Cumberland Center)–600m nördlich von Porters Mill Road ME	6
1912	+	1435	Mainstream ME–Harmony ME	2
1912	+	610	Perham Junction ME–Barnjum ME	3,5
ca. 1917-1918	+	1435	Fairfield ME–800m nördlich von Benton ME	1
ca. 1917-1918	-	1435	Waterville ME–800m nördlich von Benton ME	3,5
1919	-	610	Langtown ME–Greens Farm ME	4
1922	-	610	Mt. Abram Junction ME–Mt. Abram ME	1,5
1922	-	610	Kingfield ME–Alder Stream ME	2,5
24. Oktober 1927	+	1435	Bath ME–Woolwich ME	1
1933	-	1435	Austin Junction ME–Kineo Station ME	51,5
1935	-	1435	Woodland Junction ME–Princeton ME	11
1938	-	1435	Crowleys Junction ME–Leeds Junction ME	11,5
1938	-	1435	Waukeag ME–Mount Desert Ferry ME	2
vor 1940	-	1435	0,5 ml der Hafenbahn in Rockland ME	0,5
31. Dezember 1948	-	1435	Coos Junction NH–North Stratford NH	19,5
1953	-	1435	südlich von Skowhegan ME–Skowhegan ME (Brücke)	0,5
1959	-	1435	Washington Junction ME–Waukeag ME	8
ca. 1963	-	1435	Enfield ME–Howland ME	3,5
1966	-	1435	Hartland ME–Harmony ME	8,5
ca. 1970	-	1435	Woolwich Ferry ME–Woolwich ME	0,5
1971	-	1435	Hinckley ME–südlich von Skowhegan ME	5
1977	-	1435	Quebec Junction NH–Waumbec Junction NH	2,5
1978	-	1435	Ayers Junction ME–Eastport ME	15,5
1979	-	1435	North Anson ME–Bingham ME	15,5

Literatur

• George H. Drury, 2000: The Historical Guide to North American Railroads 2. Ed. Waukesha WI: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-356-5
• Ronald D. Karr, 1996: Lost Railroads of New England. Pepperell MA: Branch Line Press. ISBN 0-942147-04-9
• Robert M. Lindsell, 2000: The Rail Lines of Northern New England. Pepperell MA: Branch Line Press. ISBN 0-942147-06-5
• Mike Walker, 1999: SPV's Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England & Maritime Canada. Dunkirk (GB): Steam Powered Video. ISBN 1-874745-12-9

Weblinks

• Seite der heutigen Betreibergesellschaft
• Geschichte der Eisenbahn in Maine
• Fotosammlung von Eisenbahnen in Maine
• Geschichte der Maine Central RR
• Chronik der MEC
• Datenbank zur nordamerikanischen Eisenbahngeschichte